W połowie stycznia sąd rozpatrzy skargę na wybór najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na ur...

Urzędnicy kolejny raz zmienili termin składania ofert w przetargu na przebudowę ulicy Buforowej. Prz...

Linie Swiss ogłosiły właśnie uruchomienie lotów z Wrocławia do Zurychu. Rejsy na tej trasie będą rea...

Urzędnicy wreszcie rozstrzygnęli przetarg na przebudowę ulicy Buforowej. Zwycięska oferta opiewa na...

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska zapowiada, że w związku z koniecznością uzupełnienia dokument...

Po dawnym hotelu robotniczym przy al. Aleksandra Brücknera 40-46 nie ma już śladu. W jego miejsce po...

Mimo ogromnej krytyki mieszkańców Krakowa oraz aktywistów miejskich odnośnie betonowania miasta i sp...

Magistrat otrzymał niemal 2 mln zł za teren o powierzchni ponad 1,5 ha. Próbował przekazać go w pryw...

PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzały zrealizować tę inwestycję za niemal 185 milionów złotych. Dzię...

Dobre informacje dotyczące budowy Alei Wielkiej Wyspy i mostu Wschodniego we Wrocławiu. Ministerstwo...

Kolejna znana, międzynarodowa firma zdecydowała się zwiększenie zatrudnienia w stolicy Dolnego Śląsk...

Zaledwie kilka dni temu informowaliśmy o planach gminy Wrocław, która chce wybudować nowy, miejski ż...

Jeszcze w tym roku Zarząd Zieleni Miejskiej we Wrocławiu w imieniu gminy Wrocław zamierza ogłosić pr...

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Prezes Portu Gdańsk Krzysztof Kaczmarek podpisał dwie umowy z PORR S.A. na modernizację Nabrzeży – Rudowego i Bytomskiego. Łączna długość nabrzeży objętych przebudową to ponad 450 m. Inwestycja jest częścią większego projektu, który został dofinansowany z instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2021-2027 (CEF 2). Realizacja tego przedsięwzięcia przyczyni się do wzrostu konkurencyjności Portu Gdańsk, wzmocnienia potencjału przeładunkowego oraz zwiększenia przepustowości.

Pracownia Produktów Rafineryjnych w Trzebini należąca do ORLEN Laboratorium została pierwszą w Polsce i trzecią na świecie placówką z akredytacją zaawansowanych metod badawczych wodoru jakości automotive. Pozytywna ocena Polskiego Centrum Akredytacji jest kluczowa dla producenta wodoru – firmy ORLEN Południe. W 2024 roku ORLEN Laboratorium planuje uzyskanie akredytacji także dla swojego drugiego laboratorium – we Włocławku, gdzie wkrótce zostanie uruchomiony Hub wodorowy.

Raport Savillsa „Polska Express: All aboard the Polish Logistics freight train” wskazuje na Polskę jako rosnącą potęgę logistyczną, szczególnie w kontekście bieżących przemian geopolitycznych i ekonomicznych.

Będzie lepszy dostęp do kolei dla podróżnych oraz sprawniejszy przewóz towarów na trasie Bydgoszcz – Trójmiasto dzięki planowanym zmianom na stacji Maksymilianowo, w województwie kujawsko-pomorskim. Ogłoszono przetarg na jej modernizację w ramach prac na linii kolejowej nr 201. Zakończenie inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. planowane jest w 2029 r. Projekt ubiega się o dofinansowanie ze środków z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027 (FEnIKS). Szacunkowa wartość zamówienia wynosi blisko 1,5 mld zł netto.

W pierwszej połowie lipca 2025 r. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. (GTL S.A.), spółka zarządzająca Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach, podpisało umowę z firmą KWADRAT Polska Sp. z o.o. Sp. K. na wykonanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla budowy drugiego terminalu cargo w Katowice Airport.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) po przeprowadzeniu kontroli w Centralnym Porcie Komunikacyjnym negatywnie oceniła wyniki pracy zarządu spółki w latach 2021-2023. Nieprawidłowości głównie dotyczą przyjętego wówczas harmonogramu i sposobu finansowania programu inwestycyjnego CPK. Obecny zarząd rozpoczął działania w 2024 roku od naprawiania projektu.